Dassault: dal Mirage al Rafale, Sagra transalpina e finale con Team RAMEX DELTA

Personalmente non mi sono mai piaciuti troppo gli aerei francesi a partire dal Fouga Magister per terminare con l'Alpha Jet.
E' pur vero che di Mirage ne sono stati venduti a bizzeffe, clonati o prodotti su licenza, vedi versioni sudafricane e israeliane per capirci.

Del Rafàle, ultimo nato in casa Dassault, la storia è diversa in quanto le origini e le somiglianze con il più grande Eurofighter Typhoon sono notevoli.
Di fatto come tutti sappiamo l’aereo francese è una costola del programma europeo: decisamente più piccolo per poter meglio essere imbarcato sulle portaerei transalpine, dimensionalmente ridotte rispetto alle grandi super-portaerei americane.

Anche sul mercato internazionale il Rafàle non ha goduto delle commesse ottenute invece dai suoi predecessori e solo gli sforzi notevoli del governo francese ne hanno decretato di recente qualche successo anche di peso.

In questo post metto insieme Mirages dal 1991 ad oggi per concludere con il moderno Rafàle visto in volo in più occasioni quest'anno dove annovero un’impari esibizione al RIAT 2016, confrontarsi con un Typhoon Tranche 3 andato in volo… completamente armato.

Pertanto cominciamo il post dedicato ai francesi... con il Typhoon T3 :

DGC_1912 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_1918 by Gianluca Conversi, su Flickr


La famiglia Mirage:

Dassault Mirage Family by Gianluca Conversi, su Flickr


Dassault Mirage 5BA BA60 MIRSIP demo update (1993):

img415 by Gianluca Conversi, su Flickr

Dassault Mirage 2000-5 a Rivolto (1995):

img046-9 by Gianluca Conversi, su Flickr

... ed in statica a Parigi (1991):

img216 by Gianluca Conversi, su Flickr

img457 by Gianluca Conversi, su Flickr

Si nota il missile AS30 e dalla parte opposta, seppur coperto, il più famoso antinave AM-39 Exocet che affondò diverse navi inglesi durante il breve ma cruento conflitto delle Falklands / Malvinas.

Mirage F1-CR tra altri francesi, si riconoscono un Jaguar, Mirage 2000-5 e Atlantique 2 di sfondo (1991):

img193 by Gianluca Conversi, su Flickr

Da qualche parte devo avere anche il prototipo del Mirage 4000 ma non trovo la diapositiva :

img184 by Gianluca Conversi, su Flickr

Il nerbo della "Force de Frappe": Mirage 2000N '369' da strike nucleare (1991), sotto l'ala si vede un missile aria-aria a breve raggio Matra Magic 2:

img414 by Gianluca Conversi, su Flickr


Dassault-Breguet/ Dornier Alpha Jet E (1993):

img459 by Gianluca Conversi, su Flickr

Per la verità, questo addestratore lo conosciamo nella versione "tricolore", visto che la Patrouille de France è equipaggiata con questo tipo di jet:

DGC_8598-1 by Gianluca Conversi, su Flickr


Il primo prototipo del Rafàle, il velivolo A (1991), al debutto internazionale quando il Typhoon era ancora un mock-up :

1991_RafaleA_2 by Gianluca Conversi, su Flickr

1991_RafaleA by Gianluca Conversi, su Flickr


Rafàle C01 “dark livery” (1993):

1993_RafaleC01 by Gianluca Conversi, su Flickr



Rafàle B dell’aimée de l’Air a Montichiari (2009):

2009_RafaleB by Gianluca Conversi, su Flickr


Dassault Mirage 2000D:

DGC_6336 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7554 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7824 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7831 by Gianluca Conversi, su Flickr


Dassault Mirage 2000Ei (Taiwan):

DSC_7349 by Gianluca Conversi, su Flickr

ERI_1881 by Gianluca Conversi, su Flickr


Prima di passare al Rafàle, lo introduciamo con il suo predecessore, il Dassault Super Etendard:

img185 by Gianluca Conversi, su Flickr


Eccoci ai moderni Dassault Rafàle M della Marine Nationale:

DGC_7414 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7405 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_6915 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7662 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7400 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7423 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7863 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7419 by Gianluca Conversi, su Flickr

DSC_2940 by Gianluca Conversi, su Flickr


Tiger Meet 2016 livery:

Iniziamo con un paio controsole secco, Rafàle e Mirage, Dassault presente e passato:

DGC_7119 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7099 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7036 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7037 by Gianluca Conversi, su Flickr


Primo piano della rotaia esterna caricata con un ordigno aria-aria a breve raggio:

DGC_7862 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_7662 by Gianluca Conversi, su Flickr


Rafàle Armée de l’Air:

DGC_2679 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2684 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2698 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2744 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2713 by Gianluca Conversi, su Flickr


Coda dell’ “innominabile” nel lontano parcheggio….

DGC_2781 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2783 by Gianluca Conversi, su Flickr


Formazione a 4:

DGC_6721 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_6751 by Gianluca Conversi, su Flickr



In chiusura, l’omaggio ai RAMEX DELTA, team protagonista di display tattici che simulano attacchi agli aeroporti: sono due anziani ma validissimi Dassault Mirage 2000N-k3 con capacità nucleare in forza all’Escadron de Chasse 2/4.
Un velivolo ha ricevuto, in occasione dell’anniversario dei 100 anni della squadriglia, una speciale colorazione che ricorda la lunga amicizia franco-americana e che viene utilizzato dal Leader della formazione.
Tra l’altro, salvo ripensamenti, il 2016 è stato il loro ultimo anno: il Mirage 2000N verrà dismesso dallo Squadrone ed il reparto inizierà la transizione sui nuovi Rafàle B che, una volta dichiarati operativi, entreranno a far parte della Force de Frappe, il deterrente nucleare francese.

I due velivoli con la differente colorazione hanno così dato vita ad un display coinvolgente simulando un attacco alle piste dell’aeroporto; tutte le manovre di entrata ed uscita hanno avuto un taglio diagonale conformemente a questo tipo di tattica.
Molto interessante.

DGC_2989-3 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2950 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2952 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2955 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2957 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2960 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2964 by Gianluca Conversi, su Flickr

Alcune delle immagini che seguono sono lievemente mosse o sfocate per via della pioggia e del vento che sferzava la zona rendendo difficile mantenere un’impugnatura ferma.

DGC_2969 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2973 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2977 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2979 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2985 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_2998 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3003 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3010 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3012 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3019 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3028 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3029 by Gianluca Conversi, su Flickr

DGC_3031 by Gianluca Conversi, su Flickr

Edited by Tiziostanco - 1/3/2017, 11:58

Un articolo davvero incredibile e particolari e foto.
Sei un grande Gian, mi inchino. La tua preparazione è davvero notevole.
Ti ammiro.

Monografia spettacolare, come ci hai abituati.
Fabrizio

I francesi mi saranno anche poco....simpatici, ma quando si tratta di progettare aerei sono degli artisti.
Le fisionomie dei velivoli dei nostri cugini hanno sempre una loro evidente personalità (Airbus la considero francese solo in parte) e ti ringrazio per questa carrellata che non fa che confermare la mia impressione.
Bel lavoro, bravo. Ormai ci stai viziando.