Ciao a tutti.
Non avendo abbastanza materiale per un trip report vi posto qui qualche scatto colto durante i voli di andata e ritorno tra Venezia e la capitale.
Pianificazione del viaggio avvenuta con due settimane di anticipo; trasferta dovuta per partecipare ad una selezione Alitalia per il progetto cadet Pilot. In sostanza fanno questo reclutamento di una trentina di persone circa e chi arriva fino in fondo si fa due annetti buoni ad Abu Dhabi per un corso compelto per l'ottenimento delle licenze. Il type rating verrà fatto a Fiumicino e il mezzo previsto sarà l'Embraer. Ora , siccome 80000 oiro non ce li ho, sono andato giù con l'idea di voler provare cosa vuol dire fare una selezione di un certo livello anche perchè superare la fase precedente non è stato come ridere quindi sono andato giù molto rilassato , al massimo posso dire di aver ri-volato con Alitalia dopo l'esperienza con l'MD del 2011.
alcune foto (lo noterete) sono fatte con l'iphone, abbiate pietà ma era buio pesto.
Bene, si fa il giorno atteso e ad orari improponibili si parte verso Venezia dove arriverò verso le 5.20 per prendere il primo volo per Roma che sara il 1460 previsto alle 6.45. Parcheggio al P3 per la cifra di 7 oiro dalle 5 di mattina alle 7 di sera, non male
Controlli di sicurezza in un minuto forse e dopo 4 voli senza essere fermato vengo trattenuto per una perquisizione..va beh
giro dei vari gate per ingannare il tempo e alle 6.10 puntuali inizia l'imbarco dal gate 14
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imbarco via bus (ne basterà uno) con giro dell'aeroporto per raggiungere il nostro stand.
Arrivati sottobordo ci da il benvenuto ei-ikf un giovine di 15 anni
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nel frattempo arriva lui da Abu Dhabi
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mi accomodo al mio posto non prima di aver consegnato i soliti documenti alla capocabina (gentilissima) , non faccio a tempo a sedermi che mi chiama per andare a colloquio dal comandante. spiegato il mio programma di oggi, ho tentato di convicerli a farmi stare in cabina ma senza successo.
pitch buono direi
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l'equipaggio sarà 3+1 (donne e omo) di una certa età tranne una che era davvero carina.
load factory urend 81/168
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cabin crew arm slides and cross check
messa in moto e push e si rulla verso la solita 04R , mi aspettavo che chiedessero la 22 ma mi sono dovuto ricredere.
manette settate in 3 tempi come piace a me e in un amen stacchiamo
Video
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il comandate ci annuncia che a Roma è nuvoloso ma che in quota troveremo bello. intanto si fa l'ora del rancio. solita scelta di dolce o salato più bicchiere di qualcosa da bere
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doveroso scarico del carburante per permettere anche ad una tragica foto dal cesso
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sfocata ma va beh..mi pareva corretto omaggiare i Piti
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una porta
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dopo le foto di prima col iphone ne metto un paio con la reflex, fuori albeggia
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non è stato piacevole avere una famigliola marocchina(?) davanti che ha ascoltato musica araba a tutto volume per tutto il tempo
siamo già in avvicinamento e causa vento da 330 oggi si atterrerà sulle 34 e nel nostro caso la 34R, sorvolo di pratica di Mare
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Videotoccata abbastanza tranquilla e interminabile rullaggio fino allo stand. vicini di casa
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si sbarcherà dal finger ma prima bisogna ottemperare a certi doveri. l'equipaggio successivamente andrà a FRA e ritorno
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e con le cartacce che ne seguono
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scendo e mi ritrovo in mezzo ai gate. sconcertato chiedo ad un'addetta AZ se sono uscito dalla parte giusta. Sarebbe bastato girarsi per vedere l'uscita
finalmente si esce e la destinazione sarà la training academy di Alitalia situata 10 minuti fuori dal terminal. ora non mi dilungo sul test ma in sostanza si trattava di esercizi mirati all'attenzione,alla concentrazione e alla coordinazione tra ciò che vedevi , sentivi e toccavi
in questa sede hanno luogo tutti i training degli equipaggi, dalle hostess ai piloti con un bel pò di simulatori.
dopo 3 ore e mezza di test finalmente sono libero e viste le 34 ancora in uso provo a farmi un giretto nei dintorni. Purtroppo servirebbe una macchina perchè a piedi si è troppo lontani per avere degli scatti decenti.
Giorvagando nei dintorni si trovano certti pezzi di antiquariato
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si trattava di I-DAWB e I-DACT. qui sarebbe bello piantarci la tenda in attesa di qualche chicca
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mi incammino verso il terminal e vedendo la direzione dei decolli e un parcheggio a 6 piani decido di salire per provare qualcosa. purtroppo la distanza sarà abissale e tutti gli scatti saranno fritti
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in compenso si ha la torre giusto davanti
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deluso dal risultato si rientra al terminal anche perchè lo stomaco brontola. (un panino e una coca 9€ sappiatelo)
anche qui vengo fermato ai controlli tanto ormai la giornata era partita male e inizio a girovagare in attesa dell'imbarco (3 ore dopo). la chicca l'avete già vista , purtroppo ripresa dal ristorante dove le vetrate erano sporchissime (nel resto del terminal i vetri hanno tutti una pellicola striata che non permette di fotografare niente)
si fanno le 17 e quindi l'ora dell'imbarco . imbarcheremo prima i soci millemiglia,freccia alata,duemilamiglia,tremilamiglia,freccia rossa, ulisse,le famiglie con i bambini e succesivamente i barboni senza priority. ora, che senso ha avere la priority se poi imbarchi col bus che finchè non è pieno non parte? boh..
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l'addetta aza non ha rilasciato un sorriso neanche sotto tortura
si imbarca ai remotissimi dopo essere passati affianco ad un 767 cornuto BluPa e un bel giro di tutto l'aeroporto, ci saranno voluti 10 minuti
mi dà il benvenuto un pezzo raro : I-BIXL, vecchio circa come me e dopo essermi preso un no come risposta alla domanda se potevo far la foto con il motore mi sbizzarrisco in scatti ed autoscatti
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già vista su altri lidi, notare la faccia terrorizzata alla vista del mezzo
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equipaggio datato di più dell'aereo. in tutto saremo 130 circa su 200 e si rulla verso la solita 25 , passando a fianco dei proprietari di famiglia
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rullaggio eterno (eravamo praticamente in testa alla 07 come stand) per il punto attesa BravoBravo, al BravoAlpha c'era un company traffic che stava aspettando. ci allineiamo e i cfm56 iniziano a gridare , motivo per cui volevo il posto entro la fila 4 . A 2:00 si sente chiaramente il passaggio alla modalità climb dei motori
Videovirata a destra con il mare e il tramonto sullo sfondo
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arriva la cena e la scelta è la stessa del mattino, stavolta sceglierò le patatine. volo uneventful fino alla discesa dove i colpi di speed brake si sono fatti sentire e grazie a dei vettori radar in un amen ci troviamo in finale per la 04R
come mi disse il comandante all'inizio , sbarco tra gli ultimi e mi rec al solito posto con le conseguenze che ne seguono: tante carte da far fuoco
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toccata tranquilla anche se a momenti finivamo in laguna , durante il taxi per il gate ci precedeva credo un tanker tra l'altro passato nel pomeriggio.
dopo aver fatto la spesa per Sua Santità (leggi , safety card) sbarco al figner e con molta più facilità dell'andata trovo l'uscita
Riepilogando: i voli non sono stati malaccio, tranquilli ma l'equipaggio forse me lo sarei aspettato più presente per una major anche se il volo è stato di solo un'ora. Perlomeno davanti e dietro si sono sempre dimostrati disponibili e sorridenti anche ad accogliere un rompi balle in cabina. Secondo me però la flotta cabin crew andrebbe un pochino aggiornata perchè va ben l'esperienza però anche del personale giovane secondo me fa un altro effetto. Per quanto riguarda Fiumicino, abbastanza disorganizzato anche perchè ho girato mezz'ora per capire dov'erano le partenze.
Ora toccherà aspettare marzo per l'esito dell'esame anche se non è che mi monto la testa. Spero di non avervi annoiato e scusate se mi sono dilungato tanto in parole.
Alla prossima ragazzi
Edited by Koper7S - 22/2/2016, 16:33
