A volte capita che pure quassù in U.K. faccia bel tempo, purtroppo in questo periodo dell'anno fa pure freddo. Dopo aver controllato tutti i previsori meteo e nonostante il taf dicesse intensi rovesci rovesci di pioggia , mi sono ritrovato una giornata senza una nuvola, 15 nodi di vento costante e 6 gradi di temperatura.
Stavolta nuovo spotting point da una sorta di parcheggio multipiano dove si ha in vista ogni movimento qualsiasi sia la pista in uso. Purtroppo pali e edifici a volte hanno rotto le balle ma il risultato è più che accettabile.
Nota a margine, aspettavo il 757 della Turkmenistan che puntualmente ha ritardato arrivando al buio. Bottino comunque super
Per Aldo: spero di aver rinominato in modo accettabile le foto per il sito
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CSA , senza logo nè niente che lo confermi. Uno che non lo sa potrebbe dire " bella sta compagnia Skyteam"
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Movimenti tra Inghilterra e Irlanda gestiti principalmente con questi mezzi
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Uno sguardo all'area cargo e biz. Bianco che più bianco non si può
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Decollo o atterraggio? Nessuno dei due. Questo si è trovato trovato troppo alto durante il flare e di conseguenza ha dovuto riattaccare e ripresentarsi una decina di minuti più tardi
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Qualità quella che è, giusto per il confronto tra familiari
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Con i trentenni 733 che vanno in pensione , arrivano giustamente quelli nuovi
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Richiedere la full lenght per poi staccare in un quarto di pista
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Finalmente completo la flotta turboprop di Flybe. Questo assicura i collegamente con l'isola di Man
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Dopo il germania tedesco, il germania svizzero , ora c'è pure il germania bulgaro
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Momento vintage dalla Scandinavia
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Dublino è sicuramente uno dei collegamenti più gettonati, questo era il secondo in un'ora verso mezzogiorno. Per il resto c'è pure ryanair
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Con l'avvento dell'orario invernale, il 380 ha orari decisamente più fattibili
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Confronto tra major. O forse no
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Come detto da Tiz, Malta è la nuova Irlanda
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Si diceva appunto della battaglia Ryan-Aer Lingus
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Poi la sorpresa. Il signor "Ascot" ci aveva fatto visita pure la mattina e poi ripartito per Paderborn, doveva pur tornare
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Flybe sempre in prima linea per i crosscountry inglesi
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Una volta aveva la livrea completa Brussels, ora è una via di mezzo. Forse "l'inaffidabilità" di questi frullatori ultimamente ha fatto decidere di evitare cattiva pubblicità?
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Peccato per il lampione
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Per un frullatore che arriva, uno che parte
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E il tanker che va a riposizionarsi a Brize Norton con luce ormai andata
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E' tutto
Edited by KOPER 7S - 14/11/2017, 19:27
