[1] 100 ANNI AERONAUTICA MILITARE: La Parata Aerea, Prima parte della manifestazione di Pratica di Mare e dedicata ai sorvoli

Il Centenario dell’Aeronautica Militare ha avuto il suo punto culminante con la manifestazione aerea organizzata presso l’aeroporto “Mario de Bernardi” di Pratica di Mare che, per scelta, ha avuto come protagonisti solamente aerei che sono stati in organico durante la storia centenaria dell’Aeronautica Militare.
Diversi di essi erano in volo, altri solo in mostra statica, altri ancora assenti (vedi il FIAT G-59 del compianto Pino Valenti).
Il risultato di avere tante macchine presenti per la manifestazione è stato davvero notevole, sommando la contemporanea riapertura dopo importanti lavori di restauro del bellissimo museo di Vigna del Valle.

A nostro modesto parere, sono stati 3 i punti che faranno di Pratica di Mare una manifestazione che rimarrà sicuramente storica:

Il primo, in rigoroso ordine storico, la ricostruzione del velivolo Caproni Ca.3, il terzo aeroplano ideato e prodotto 110 anni fa dal grande Gianni Caproni che la Fondazione Jonathan Collection, che già opera velivoli ricostruiti, è riuscita nell’impresa di ideare nel 2008, progettare, far volare e poi trasferire a Pratica di Mare l’elegante velivolo ad elica.

DGC_7767 by Photo GLC, su Flickr

DSC_6606 by Photo GLC, su Flickr


Il secondo protagonista è stato Black Beauty, che ha permesso ai tanti estimatori del Lockheed/FIAT/Aeritalia F-104 Starfighter di tornare a volare sui cieli italiani.
Il TF-104G-M, ora di proprietà di Starfighters Aerospace, è un jet ex Aeronautica Militare originariamente immatricolato MM54258, acquisito circa un decennio fa è ritornato a volare per la sua seconda vita operativa il 26 gennaio 2021 per poi essere smontato e trasferito in Italia pochi giorni prima dell’airshow a bordo di un C-130J-30 dell’Aeronautica Militare.
Purtroppo lo abbiamo visto in volo solamente il venerdi, costretto a terra il sabato per un problema tecnico.

DFC_3692 by Photo GLC, su Flickr

DGC_7642 by Photo GLC, su Flickr

DSC_6875 by Photo GLC, su Flickr


Il terzo frutto di un'impresa davvero stupefacente per la tempistica e grazie agli sforzi parte di Volafenice, della Sezione Valorizzazione Patrimonio Storico Aeronautico presso il Distaccamento Aeronautico di Piacenza dell’Aeronautica Militare, dell’istituto Malignani di Udine e di un pool di aziende private, è il FIAT G-91R-3; in livrea Pony 10 Frecce Tricolori, è stato freneticamente collaudato e trasferito a tempo di record a Roma in una corsa contro il tempo davvero da ricordare.

Siamo a metà 2019, guardate com'era:

DFC_3520 by Photo GLC, su Flickr


Non possiamo non affermare di esserci commossi nel vedere il volto provato ma raggiante come un bambino del Gen. S.A.(r) Maurizio Lodovisi, pilota sperimentatore e direttore del Dipartimento Attività Aeronautiche dell’Associazione Arma Aeronautica – Aviatori d’Italia una volta sceso dall’aereo.

DSC_7523 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7004 by Photo GLC, su Flickr


Sulla parte dinamica della manifestazione sulle condizioni di scatto (davvero difficili) sono già stati spesi fiumi di parole su forum, blog e social vari, non è il caso di dilungarsi ulteriormente qui.
Aggiungo solo che ho partecipato in condizioni di salute non ottimali dalle quali sono uscito del tutto da pochissimi giorni.

Trattandosi del centenario, il primo post vorremmo dedicarlo alla parata aerea alla quale abbiamo assistito il venerdi, mentre la giornata di sabato ci ha visti lasciare la base al termine della sessione mattutina della manifestazione.
Cominciamo con la parata aerea del centenario, aerei ovviamente alti, calore, controsole, etc ma è doveroso celebrare il centenario iniziando dalla “sfilata” degli assetti in servizio con la forza armata.
Ho scelto di scattare con il 70-200 per catturare le formazioni al completo a discapito delle singole macchine, mi sembrava più appropriato anche tenuto conto della quota e del calore imperiale presente…

Il numero cento formato da 6 Lockheed Martin F-35A Lightning II, 8 Eurofighter F-2000A Typhoon e 8 Leonardo T-346A Master:

DFC_4096 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4099 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4100 by Photo GLC, su Flickr

Elicotteri Leonardo HH-139A e HH-139B, e Agusta-Bell HH-212ICO:

DFC_4109 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4110 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4114 by Photo GLC, su Flickr


Leonardo HH-101A CaeSAR:

DFC_4118 by Photo GLC, su Flickr


SIAI Marchetti U-208A (S.208M):

DSC_7290 by Photo GLC, su Flickr


SIAI Marchetti SF-260EA:

DSC_7296 by Photo GLC, su Flickr

Piaggio P-180AM Avanti:

DFC_4124 by Photo GLC, su Flickr


Lockheed C-130J e KC-130J Hercules II, Leonardo C-27J Spartan:

DFC_4131 by Photo GLC, su Flickr


ATR/Leonardo P-72A MPA:

DSC_7304 by Photo GLC, su Flickr


Airbus 319-115 ACJ, Dassault Falcon 900EX e Falcon 50:

DFC_4135 by Photo GLC, su Flickr

Aermacchi T-339CD:

DSC_7315 by Photo GLC, su Flickr


Panavia Tornado A-200 IDS e EA-200 IT-ECR e AMX International A-11 Ghibli:

DFC_4139 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4141 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4144 by Photo GLC, su Flickr


Eurofighter F-2000A Typhoon:

DFC_4150 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4156 by Photo GLC, su Flickr


Boeing KC-767A, Eurofighter F-2000A Typhoon, Gulfstream E-550A CAEW:

DFC_4160 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4163 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4167 by Photo GLC, su Flickr

Beechcraft (Textron Aviation) King Air KA350ER-TLA:

DSC_7231 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7354 by Photo GLC, su Flickr

Da notare che alla parata aerea non sono stati coinvolti gli F-35 e i T-346, già sfilati nella formazione "100", oltre alle Frecce Tricolori.


Chiudiamo con i sorvolia celebrativi, emozionanti, per la loro composizione ai quali aggiungiamo i 3 FIAT G-46 e la bellissima formazione Legend che ormai è “di casa” a molti degli eventi nazionali.

Lockheed Martin F-35A, Eurofighter F-2000A, Lockheed/FIAT Aeritalia TF-104G-M, Canadair CL-13B (F-86E):

DSC_6835 by Photo GLC, su Flickr

DFC_3769 by Photo GLC, su Flickr

DFC_3784 by Photo GLC, su Flickr

DFC_3771 by Photo GLC, su Flickr

DFC_3787 by Photo GLC, su Flickr


Mustang formation:

DFC_3959 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7145 by Photo GLC, su Flickr

Formazione FIAT G-46 con il G-91 parcheggiato:

DGC_7657 by Photo GLC, su Flickr


Panavia EA-200 Tornado IT-ECR, AMX International A-11 Ghibli, FIAT G-91R/1A:

DFC_3828 by Photo GLC, su Flickr

DFC_3830 by Photo GLC, su Flickr


Formazione Legend:

DFC_4012 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7196 by Photo GLC, su Flickr

DFC_4022 by Photo GLC, su Flickr


I sorvoli del sabato sono stati orfani del TF-104 che molti attendevano, un problema tecnico lo ha tenuto a terra, purtroppo:

DSC_7604 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7614 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7673 by Photo GLC, su Flickr

DSC_7781 by Photo GLC, su Flickr

Alle 12,30 mi sono trasferito nella bellissima mostra di Camp 100 per poi lasciare la base, non ho potuto fare diversamente purtroppo.

Grazie per la pazienza, alla prossima puntata di 100AM.

Edited by GIORGIO CASTELLI - 18/7/2023, 13:57

Di sicuro Fiumicino ha influito, della parata aerea di sabato e domenica non so come sia andata. Di sicuro l'assenza delle Frecce in volo, stile RIAT per intenderci, quando alcune "guest star" vengono scortate dai Reds per un breve sorvolo, è dipesa il venerdi dalla partenza per Verona e sorvolo Arena e di sicuro c'entrano anche i costi, giustamente, almeno la penso io così.

Va detto che il display delle Frecce, come quello del RSV è stato con angolazioni e quote diverse rispetto a quelle consuete in asse pista; il Looping del C-27J era a distanza siderale.