[GCFV GCRR] FUERTEVENTURA e LANZAROTE: il comodo fotografare, Isole Canarie: dove Spiaggia e Spotting vanno d'amore e d'accordo

Fuerteventura e Lanzarote.

Fuerteventura è la seconda isola dell'arcipelago delle Canarie, meno di 100'000 abitanti, brulla, vulcanica, la lava è ovunque, tranne sulla costa e una strozzatura poco a sud, ma dal fascino particolare dove la vita di mare, per un turista, scorre placida e tranquilla.
Se si cerca la movida, è da preferirsi Tenerife.

La gialla spiaggia di Cofete attira per le lunghe onde con le montagne di origine vulcanica alle spalle, è una meta succulenta anche se non ci sono aerei.
La spiaggia è distante una ventina di km ma... 50 minuti di guida. Da Google Maps si capisce che si deve scollinare attraverso antichi campi di lava e una vetta di 807 metri, probabilmente un antica caldera a testimonianza di antiche eruzioni. Infatti, l'attività vulcanica di Fuerteventura è terminata 4'000 anni fa, la morfologia è stata poi modellata dall'erosione portata dal vento e dalla sabbia che ne hanno modellato la conformazione.

iPhone by Photo GLC, su Flickr

La Caleta de Fusta permette invece un discreto spotting point in una spiaggia riparata dal vento e ricca di amenities attorno senza doversi recare in aeroporto dove è possibile fotografare con facilità dalla Playa Barranco de la Muley, spotting point favoloso (ma che non ho potuto sperimentare avendo avuto albergo a Morro Jable, nel sud dell’isola).

DSC_8197 by Photo GLC, su Flickr


Lanzarote invece è più ospitale, nonostante sia a sua volta costellata di vulcani e i lava flow ne coprono una buona parte della superficie; le eruzioni vulcaniche violente sono terminate poco più un centinaio di anni fa e hanno seminato non solo rocce e lapilli ma soprattutto cenere e polveri che hanno favorito il diffondersi del nero terreno fertile.
La presenza di acqua ne fa un’isola, sebbene significativamente più piccola di Furteventura, densamente abitata.
Ha poche spiagge di sabbia, la costa è frastagliata e rocciosa ma offre spunti davvero incredibili.
Consigliamo una visita allo stupendo parco delle Montañas del Fuego, nel Parque Nacional del Timanfaya e alla CUEVA de Las Verdes, dove si entra nelle viscere del vicino vulcano attraverso un incredibile percorso nei canali di lava creati dalle diverse eruzioni.

iPhone by Photo GLC, su Flickr

iPhone by Photo GLC, su Flickr


Per quanto ci riguarda, fotografare aerei a Lanzarote è possibile e con comodità, ma lo vedremo.

Il nostro viaggio inizia immancabilmente da Bergamo, il 4 luglio; ci attende un volo Ryanair per Fuerteventura.
Arriviamo in anticipo, dovendo imbarcare bagaglio da stiva e passare il controllo di sicurezza in orario di punta.
Stranamente non abbiamo riscontrato troppe difficoltà così abbiamo tempo per uno spuntino pre-volo e gironzolare per il terminal e scattare un po’ di fotografie in attesa delle 13:50.
Il corredo è quello smart, leggero, da trasferta con D500 e il barilotto Nikon 18-200VR DX, leggero, compatto ma come sanno i nikonisti, paga in nitidezza e profondità.
Abbineremo immagini in jpeg l’iPhone 14 Pro.

Partiamo dalle vetrate di Bergamo:

9H-QDB:
DSC_7989 by Photo GLC, su Flickr

9H-VUT:
DSC_7993 by Photo GLC, su Flickr

9H-QBV:
DSC_7998 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8007 by Photo GLC, su Flickr

9H-QAM:
DSC_8001 by Photo GLC, su Flickr

Lontanissimo, croppatissimo, frittissimo di calore, Piaggio P-180 I-ENAV:
DSC_8015 by Photo GLC, su Flickr

9H-QAI e N24FJ Falcon 900 dall’altra parte della pista:
DSC_8018 by Photo GLC, su Flickr

EI-DCZ:
DSC_8025 by Photo GLC, su Flickr

9H-VUP:
DSC_8029 by Photo GLC, su Flickr

EI-EBK:
DSC_8031 by Photo GLC, su Flickr

Finalmente qualcosa di diverso dal monomarca Boeing e del giallo-blu…

SU-AAF di Air Arabia:
DSC_8037 by Photo GLC, su Flickr

Mentre con il bus veniamo accompagnati verso uno spot ad est della pista, ai confini della zona cargo, scattiamo al volissimo dalle vetrate (sporche) del bus per riprendere l’Airbus A321 di Anadolujet:

YL-LDS:
DSC_8047 by Photo GLC, su Flickr

Riusciamo a riprenderlo prima di salire a bordo del nostro aereo:
DSC_8050 by Photo GLC, su Flickr

Ed eccoci pronti a imbarcarci sul fiammante bianco-rosso Air Malta MAX 8 9H-VUF:
iPhone by Photo GLC, su Flickr
(iPhone Photo)

Quache closappino ci scappa…
DSC_8055 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8058 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8059 by Photo GLC, su Flickr

Mentre il back-track ci muove, scattiamo dal finestrino 11F questo baldo vecchietto che è passato di mano almeno 7/8 volte..

ZA-ALB:
DSC_8072 by Photo GLC, su Flickr

Rimanere 4 ore e 10 in volo più imbarco e taxi senza alcuna distrazione a bordo di un MAX 8 Ryanair, come mi aveva anticipato l’ottimo Mauro via Whatsapp, è stato davvero scomodo nonostante i sedili slim.
Lo spazio per le ginocchia era davvero ridottissimo e non c’era nemmeno il tavolino reclinabile, per non parlare del sedile.
C’è molto più spazio sui 737-800 (oltre al tavolino) che prenderemo poi al ritorno.

L’atterraggio a Fuerteventura avviene dal mare per pista 01 mentre il posto 11F, una volta atterrati garantisce una vista dell’aerostazione durante la taxi.
Non era un’orario con molti movimenti, però si notava la presenza importante di Condor, a partire dal nostro amato 757 fotografato durante un rullaggio… sprint del nostro MAX 8.

D-ABOG:
DSC_8078 by Photo GLC, su Flickr

D-ABOG, D-ABOK e HB-JLR Edelweiss:
DSC_8087 by Photo GLC, su Flickr

E poi, chiccazza per noi, D-AIAS a strisce verticali:
DSC_8090 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8093 by Photo GLC, su Flickr

Scesi dall’aereo attraverso un finger dotato di aria condizionata, catturiamo attraverso due vetrate due la partenza della zebra:

DSC_8100 by Photo GLC, su Flickr


Ecco gli scatti dalla Caleta de Fusta dove ci siamo recati in uno dei pomeriggi esplorativi dell’isola; ovviamente sono stati scattati da distante e croppati “a manetta”, il calore ha fatto il resto; pubblico solo per documentare il traffico che scendeva con buona frequenza.

D-ATUO, Tui:
DSC_8178 by Photo GLC, su Flickr

9H-FHA Freebird:
DSC_8184 by Photo GLC, su Flickr

D-AMAX, Tui:
DSC_8190 by Photo GLC, su Flickr

D-AMAB, Tui:
DSC_8205 by Photo GLC, su Flickr

G-UZHS, easyJET:
DSC_8213 by Photo GLC, su Flickr

EC-KRY, frullatore locale di Canary Fly:
DSC_8218 by Photo GLC, su Flickr

Per gli ultimi 4 giorni avevamo pianificato di spostarci a Lanzarote con traghetto, prenotato con lineaFred Olsen, auto e due persone 75 euro.

iPhone by Photo GLC, su Flickr

Il mega Resort che avevamo prenotato a prezzi davvero convenienti aveva un vantaggio: si trovava a 15 minuti dall’aeroporto.
Vi ho trascorso un paio di sessioni sotto un sole allo zenit e caldo imperiale, una mezz’oretta la prima volta e un’ora circa il secondo giorno, ma proficue.

Il vento, che alle Canarie è un fattore presente ovunque, era davvero fortissimo in quei giorni, fastidioso per rimanere in equilibrio e scavalcare la doppia (e alta) rete perimetrale.
Non ho girato tanto, la lunga passeggiata ciclabile e pedonale di 26km. che parte poco a sud dell’aeroporto e termina a nord del nostro resort a Costa Teguise era troppo sotto il sentiero di discesa, poi avendo a disposizione poco tempo, sono rimasto sulla piccola collinetta che vedrete.
La spiaggia sotto il sentiero di discesa avrebbe permesso anche un comodo svernare al sole con i doverosi bagni rinfrescanti. A Lanzarote, tranne in pochissimi punti, occorrono scarpette da mare per il fondo roccioso.

Atterraggi e decolli avvengono tutti per 31 e… iniziamo con l’onnipresente Ryanair:

9H-VVH Ryanair:
DSC_8484 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8488 by Photo GLC, su Flickr

EC-NMF, Binter Canarias attraverso la rete:
DSC_8496 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8499 by Photo GLC, su Flickr

EC-NQR, Binter Canarias:
DSC_8499 by Photo GLC, su Flickr

F-GZHS, Transavia:
DSC_8510 by Photo GLC, su Flickr

G-UZHZ, easyJET:
DSC_8513 by Photo GLC, su Flickr

EC-QAS, Iberia Express:
DSC_8520 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8525 by Photo GLC, su Flickr

OY-VKD, Sunclass:
DSC_8537 by Photo GLC, su Flickr

EC-MYT, Binter Canarias: DSC_8564 by Photo GLC, su Flickr

EC-MBF, Vueling:
DSC_8569 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8584 by Photo GLC, su Flickr


Ecco la mia postazione… spotting point “Pietre”, salendo su quell’ammasso di pietra lavica, seppur con equilibrio precario complice il vento, sono riuscito a evitare la rete con le fotografie:

DSC_8587 by Photo GLC, su Flickr

E poi, graditissima chicca quanto inaspettata, un C295M dell’Ejercito del Aire (35-07 - T.21-07); a Lanzarote vi è un distaccamento dell’aviazione, servito regolarmente dai piccoli cargo spagnoli.

DSC_8595 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8598 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8601 by Photo GLC, su Flickr

Oltre ad avere il sole allo zenith, il calore e il vento che porta sabbia rovinano le fotografie.

EC-NJK, Binter Canarias:
DSC_8614 by Photo GLC, su Flickr

EC-MSM, Canary Fly:
DSC_8625 by Photo GLC, su Flickr

Ed ecco la visual dalla spiaggia e il sentiero di discesa, con EC-KRY di Canary Fly (già fotografato a Fuerte) in arrivo:
DSC_8632 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8641 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8646 by Photo GLC, su Flickr

EC-NGG, Binter Canarias:
DSC_8652 by Photo GLC, su Flickr

EC-NSF, Binter Canarias:
DSC_8667 by Photo GLC, su Flickr

Press il “Luis Manrique” vi è anche un piccolissimo museo aeronautico, non visitato:
DSC_8674 by Photo GLC, su Flickr

Ecco invece la vista dell’aeroporto dalla superstrada che porta ad Arrecife e poi a Costa Teguise:

DSC_8671 by Photo GLC, su Flickr

Ormai il tempo a disposizione era agli sgoccioli, ma ho provato il primo spotting point dalla parte opposta dell’aeroporto, quasi a fine pista, per riprendere almeno un decollo e tralasciando gli altri possibili spotting points (è zona abitata e soggetta a lavori in corso):

EC-KRY:
DSC_8683 by Photo GLC, su Flickr

E infine arriva il sabato 15 luglio, giorno di scioperi del personale di terra in Italia e anche del personale nazionale di Malta Air.
Il nostro aereo, volo FR4000 delle 14:50 locali proveniva da Madrid e non abbiamo avuto problemi, salvo rimanere in pista fermi un’ora per il traffico aereo e lo slot mancante a Bergamo al termine dello sciopero.

La visuale delle piste attraverso i non troppo numerosi vetri dell’aerostazione, perlomeno quelli avvicinabili, era tutto sommato accettabile, salvo i vetri sporchi e carichi di salsedine e il calore imperiale che saliva dalle piste e dalle fusoliere roventi.
Però non ci sono mancate le piacevoli sorprese.

EI-HES, Ryanair:
DSC_8689 by Photo GLC, su Flickr

EI-HEZ, Ryanair co OH-SWH Smartwings in atterraggio:
DSC_8693 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8696 by Photo GLC, su Flickr


E poi l’A320 retro livery di Air Lingus!
EI-DVM:

DSC_8698 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8702 by Photo GLC, su Flickr

DSC_8703 by Photo GLC, su Flickr

EC-LVR, Air Europa:
DSC_8709 by Photo GLC, su Flickr

EC-LUN Vueling:
DSC_8714 by Photo GLC, su Flickr

SP-RSR:
DSC_8722 by Photo GLC, su Flickr

OK-SWH:
DSC_8741 by Photo GLC, su Flickr

Dall’aereo gli ultimi scatti ai frullatori:

DSC_8746 by Photo GLC, su Flickr

Finalmente partiamo…

DSC_8745 by Photo GLC, su Flickr

L’ultimo scatto non può che essere dedicato al nostro aereo, EI-EBW:

iPhone by Photo GLC, su Flickr

Grazie a tutti.

La scomodità da passeggero del Max devo ancora provarla personalmente, ma spero di recuperare il prima possibile.
Un report con i fiocchi che ho prima letto da iPad e ho ammirato dal punto di vista fotografico sul Mac.
Per quanto riguarda le foto con iphone, una delle prossime volte prova ad impostarlo in RAW. Ti assicuro già che con il 13 i RAW al pc, considerato il fatto che è un telefono, mi hanno lasciato a bocca aperta.
Dal punto di vista spotteristico l'aeroporto direi che promette piuttosto bene, ma il volo sembra lungo per solo questo tipo di attività. Comunque davvero interessante.
Per quanto riguarda le foto, secondo me era difficile ottenere foto migliori già delle ottime foto che hai postato. Non ti smentisci mai. E sono sempre maggiormente convinto che le foto prima le fa il fotografo che l'attrezzatura.
Grazie di questo ennesimo completissimo report Gian. A presto.

Bel post, vario, alcune foto sono rovinate da recinzione e caldo ma chi se ne frega.
E' un report, mica una mostra d'arte.