Con il decommissionamento formale del velivolo A-11 Ghibli (questo è il suo nome ufficiale) ma rimasto per tutti AMX e affettuosamente chiamato “Topone”, termina la vita operativa dell’aereo più impiegato all’estero tra quelli avuti in organico dall’Aeronautica Militare.
Aereo da attacco leggero dallo sviluppo travagliato, co-prodotto per l’Aeronautica Militare e la Fuerça Aerea Brasileira da un consorzio formato da Alenia, Aermacchi ed Embraer, nella sua piena maturità operativa ha raggiunto elevati livelli di affidabilità e disponibilità operativa.
192 esemplari complessivi, 110 monoposto e 26 bi-posto per l'AM, 52 di essi ricevettero dal 2005 l'aggiornamento cruciale che rese questo velivolo pianamente funzionale alle missioni previste per esso dalla forza armata.
E' stato un penultimo atto quello celebrato sulla base di Istrana; 4 jets hanno poi raggiunto il Distaccamento Aeroportuale di Piacenza dove verranno conservati andando a formare il futuro Flying Museum di cui parleremo in un post a parte.
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L’ “AMX Phase Out” day svoltosi sulla base aerea di Istrana, davvero ottimamente gestito dal 51° Stormo, ha previsto la cerimonia vera e propria davanti a una tribuna appositamente allestita nel lato nord della base per autorità, familiari e ex appartenenti lo Stormo mentre fotografi e spotter hanno avuto un’area appositamente dedicata sotto la torre nel lato sud della base, sulla carta a favore di luce.
Purtroppo il meteo non è stato davvero dei migliori avendo offerto un cielo coperto e lattiginoso con sprazzi di luce che andando a riflettersi sul fronte nuvoloso, hanno generato quel cielo piatto e fastidioso odiato da tutti i fotografi.
Il calore poi ha fatto la sua parte nel friggere parecchie immagini.
Davvero un plauso al Comando e al personale della base per la grande sensibilità nell’organizzare l’area dedicata per noi fotografi.
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La manifestazione prevedeva il decollo degli ultimi 5 AMX operativi, incluso l’esemplare in forza al Reparto Sperimentale, di una coppia di Eurofighter Typhoon che si sarebbero poi ricongiunti in volo con un F-35A proveniente da Amendola e una sezione di 4 della Pattuglia Acrobatica Nazionale che ha poi eseguito la propria sessione di addestramento.
Tra gli ospiti atterrati in base, il Comandante del 32° Stormo con un altro F-35A e lo splendido Caproni Ca.3 della Jonathan Collection con quest’ultimo che ha fatto bella mostra di sé all’ingresso della mostra statica con gli ultimi AMX appena atterrati e i più recenti specials ormai a terra.
Appena presa posizione di buon mattino, arriva un C-27J mentre un altro se ne va, seguito dall’F-35 che sorvola la base prima di atterrare.
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Lontano da noi, placido ed elegante, atterra Caproni Ca.3 (foto a 600mm e crop deciso):
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Il Take-Off degli AMX per i sorvoli celebrativi, il primo è il monoposto celebrativo:
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Ed eccoli in formazione a cuneo sorvolare la pista:
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Eurofighter:
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Passaggio con le Frecce, nel momento in cui la luce diventa più smorta che non si poteva:
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Da notare che le Frecce hanno preso la nostra postazione e il filare di alberi alle nostre spalle come… display line, oltre a non vedere le manovre per la copertura prodotta dagli alberti, ci passavano sulla testa! Fotograficamente ho lasciato perdere, ma mi sono goduto profumo e musica!
Osservate il breve clip video (premere sull’immagine):
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Video dell’atterraggio (premere sull’immagine):
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L’ultimo sorvolo, con l’omaggio dei jet più potenti:
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E gli atterraggi:
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Passaggi ad alta velocità dello special prima di atterrare.
Mi sono risultate lievemente fritte, forse la posizione, forse i residui di calore generato dai sorvoli precedenti, boh.
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Particolare del profilo celebrativo applicato al 51-34:
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Il TF-2000A “frega tutti” atterrando per 08:
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Immagine fritta ma.. significative per la storia del 51° Stormo che ora sarà montato esclusivamente su Eurofighter:
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Terminata la parte “volante”, ritorniamo a Nord della base, sul tarmac dove sono stati allestiti i punti di ristoro, di esposizione e la tribuna.
A far da anfitrione, lo splendido Caproni Ca.3:
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Irriverenti, il sole e il caldo tornano a farla da padrone…
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La flight line…
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… e il comandante:
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Lasciamo la base, un po’ troppo di fretta aggiungo, transitando lungo i piazzali dismessi dove sono accantonati gli AMX già a terra da tempo.
In attesa di essere registrati in AID per essere rottamati o ceduti una volta smilitarizzati, l’immagine procua profonda tristezza nel non veder volare più questi uccelli metallici.
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Addio, AMX, ora mi sento solo.
Il tuo amico Eurofighter.
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Edited by GIORGIO CASTELLI - 23/4/2024, 20:59
