Buonasera a tutti.
Come qualcuno già saprà il 16 settembre si è tenuto l'ormai ricorrente ramp tour dell'aeroporto di Atene organizzato dall'associazione locale Air-Born dove, ormai da parecchi anni, si permette a spotter e appassionati di poter stare una giornata a poco passi dagli aerei.
Quest'anno a differenza dell'anno scorso il meteo ci ha graziati con una splendida giornata fino a sera nonostante il vento costante a circa 40 nodi che ha mitigato il caldo ma allo stesso tempo con le raffiche non riuscivi a star fermo.
Io ovviamente quando vado in trasferta da quelle parti riesco sempre ad unire l'utile al dilettevole, perciò sono partito da Villa il giorno prima per poter visitare la torre di controllo.
E' incredibile che basti mandare una richiesta via mail e in un attimo sei autorizzato a salire. In italia come minimo devi avere la benedizione del papa...
suddividerò la giornata in più fasi perchè le foto sono veramente tante. Giusto un paio dalla torre, visto che l'obiettivo primario era tutt'altro che fare le foto. Successivamente vedrete le foto scattate dalla collinetta che domina sulla 03R praticamente ad un centinaio di metri dall'azione.
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Mattia De Bon, su Flickr
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ah, alcune sono fatte con iphone quindi sorvoliamo sulla qualità
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flightradar24 è per poveri
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L'aeroporto di Atene è dotato di due piste parallele utilizzate alternativamente per decolli e atterraggi (o anche una sola per entrambi dipende dal controllore di torre) e quindi ci sono due controllori tower per ogni pista, un controllore delivery per la clearence e messa in moto e uno o due controllori ground
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Non vi dico la mia felicità in tutto questo, anche per la disponibiità di tutto lo staff a seguirmi e a rispondere a tutte le mie domande.
Ma passiamo al ramp tour. Per semplicità metto la mappa del 2018 che tanto è la stessa del 2019, si inizia la mattina dalla collinetta per poi spostarsi verso ora di pranzo nei vari piazzali. Pronti, via, raduno al terminal alle 7.30 insieme ad altri soggetti italiani poco raccomandabili (
) e ad una quarantina di altre persone, veniamo caricati su un bus e ci dirigiamo verso uno dei varchi d'accesso che si trova nella zona cargo. Controlli radiogeni e siamo dentro.
Aegean, Olympic e SkyExpress dominano con i collegamenti interni tra le isole, ma non mancano gli stagionali americani e canadesi e il traffico "regolare"
Partiamo subito con il botto con il triplo7 Turkish, che essendo vincolata da accordi ad una manciata di voli è quindi normale vedere un wide-body
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Uno dei due ATR42 Olympic che fanno la spola prevalentemente su Naxos e Milos
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Gli ATR SkyExpress invece sono numerati per matricola
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più o meno dai
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Dicevamo appunto tanto vento
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Aegean che pubblicizza il museo dell'Acropoli
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Non tutti i decolli chiedevano la full lenght quindi capitava di trovarsi gli aerei di fronte per decollare dall'intersezione a metà pista
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Ex Turkish, dopo 3 anni ancora porta la livrea parziale
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Anche Volotea si sta ritagliando una fetta di mercato da Atene per i voli su Rodi, Santorini ed Heraklion
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Il piccolino di Etihad
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per ora è tutto, il resto arriverà man mano che sistemo le foto
