Posts written by Morby82

Un gran bel post. Nulla da dire tecnicamente parlando.
Mi piacciono molto le foto in cui anche il panorama e il co-protagonista delle foto. Belli davvero.
Sei riuscito a scattare le foto alla formazione dei Tornado da una prospettiva decisamente più fotogenica. Un post davvero completo che chiude l'intensissimo weekend dell'Aeronautica Militare nel bresciano. Bravo.

Buonasera a tutti.
Erano mesi, se non anni, che giorni prima non mi capitava di essere emozionato per una sessione di spotting.
Ma questa non è una sessione di spotting ma, per noi militaristi (o presunti tali, come il sottoscritto) è LA sessione di spotting per eccellenza.

Erano 4 anni che tentavo di organizzare questa giornata ma per motivi famigliari, di lavoro o pandemia varie non ci sono mai riuscito.
La sveglia suona alle 2.30 del mattino… in realtà, non ho chiuso occhio per nulla nell 3h precedenti nel letto… zero minuti di sonno..
Il viaggio da affrontare di 500km per raggiungere il punto di partenza del nostro passaggio in elicottero, l’aeroporto di Meiringen, si presenta già ostico per una mente fresca e riposata… Devo ammetterlo, sono stato lì per desistere… ma no, ho raccolto tutte le mie forze mi sono messo in auto con a fianco il fidatissimo Paolone… 6h di viaggio esatte, eterne, infinite, tra passi a oltre 2200mt e deviazioni per cantieri dopo il tunnel del San Gottardo e pericolosa palpebra calante… Alle 9,10 esatte, però, varchiamo puntualissimi come un orologio svizzero (e non poteva essere altrimenti) i cancelli della base militare.
Dopo il check in e un briefing (purtroppo tutto in tedesco), veniamo imbarcati a bordo del comodissimo e silenziosissimo (non è vero) Puma, che ci porta a circa 2.000mt…
Ed ecco che il famosissimo panorama visto e sognato in altri post, qui sul forum e in giro per il web, si palesa davanti ai miei occhi..
L’emozione che ho provato è la stessa di quando mi sono ritrovato seduto ai banchi di scuola all’epoca del mio, ormai lontanissimo, esame di maturità.
Esatto, l’esame di maturità dello spotter… perché è così che l'ho vissuto. Il giorno in cui vieni messo alla prova su tutto.
Alcuni elicotteri si alzano in volo (oltre ai Puma che fanno la spola per Meiringen), e da lì capisci che gli aerei sono vicini, molto vicini, troppo vicini (150-200mm su DX a volte sono troppo lunghi)… e che per scattare foto dovrai puntare l’obbiettivo non in alto, ma in orizzontale se non in basso… e infine anche la post produzione... dove ho sperimentato un nuovo modo di gestire il processo, visto che il solito non portava a risultati soddisfacenti.
E qui capisci che, tra sfondo scuro delle montagna, nuvole che cambiano la luce da un minuto all’altro, posizioni inusuali di scatto, vieni spogliato di tutte le conoscenze derivate dalla tua esperienza di fotografo aeronautico e ti ritrovi veramente, come al liceo, praticamente nudo e vulnerabile dalla prova che ti aspetta, con dei tempi ben definiti e un programma serrato, che non ti lascerà margine di respiro con un programma denso, ben candenzato, privo di un qualsiasi minuto di pausa, con aerei che non sai da dove arrivano, che non sai come si presentano e che manovre faranno davanti a te, in un ambiente e in un susseguirsi di ingressi ben lontani dalla prevedibilità di una manifestazione in un aeroporto o in riva al mare.
Cambia tutto: ISO 800/1000, tempi che in alcuni casi scendono a 1/200s e Diaframma aperto da F 5 a F6.3, perché la mia ottica non permetteva di più… con bersagli che sfrecciano a 7-800km/h e in alcuni passaggi a oltre 1.200km/h… tra montagne… è semplicemente incredibile, finchè non lo vedi.. nulla ti prepara a tutto questo. Come prima volta sono abbastanza soddisfatto, stranamente, dei risultati, anche se in alcune occasioni (vedi F-35), potevo fare decisamente di più…
2h e 30 minuti di operazioni serratissime… E il fidatissimo Puma ci riporta alla nostra vita, con una ripida discesa di 4 minuti verso il punto di partenza, dove recuperiamo l’auto per ripercorrere i 500km che ci separano da casa.. E solo nel letto, prima di chiudere gli occhi dopo 44h di veglia continua, ho capito di quanto sono stato fortunato a vivere un’esperienza del genere. E rivedendo gli scatti, sono sempre più convinto della mia idea.
Spero di riuscire a trasmettere un po’ delle mie emozioni con le mie foto…
Lascio descrivere a chi è più bravo di me con le parole i tecnicismi e il lato tecnico dell’esercitazione Axalp… ho preferito raccontare più il lato emotivo e le sensazioni che hanno preceduto e accompagnato in questa esperienza… Cosa che metto sempre in primo piano rispetto a tecnicismi e precisione nelle foto… visto che il mondo aeronautico è quel che tiene in vita la mia anima ogni giorno. Spero di avere l'opportunità e l'onore di partecipare una seconda volta nella vita a questo evento...
Dove giungerò sicuramente più preparato.

Vi lascio agli scatti in ordine causale. Buona visione.


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Scatto a 200mm, senza crop… ovviamente mossa, ma per farvi rendere conto…

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E' tutto.

Grazie dell'attenzione.
Alla prossima esperienza.

Edited by GIORGIO CASTELLI - 5/11/2022, 10:45

Buon pomeriggio a tutti.
Dopo il completissimo (come sempre) servizio di Gianluca, aggiungo anche le mie foto dello scorso settembre a Ghedi.
Ho vissuto l’evento da radunista, accompagnato dalla dolce metà, al quale ho incontrato vecchi amici e colleghi del 6° Stormo, con cui ho scambiato quattro chiacchere e rispolverato vecchi ricordi, ormai di 20 anni fa.
40 anni di Tornado, 40 anni miei… E’ l’aereo che ha acceso in me la voglia di voler diventare pilota e militare, e la scintilla che l’ha accesa è stato l’abbattimento del Tornado di Bellini nella prima guerra del Golfo, che divenne, quasi per destino, il mio Comandante al 6° Stormo di Ghedi durante il mio servizio.

Non mi dilungo molto con le parole, ci ha già pensato alla grande il mitico Convy, e mi limito alle foto scattate al raduno.
Ovviamente, visto le oscure presenze di cui sopra, ho faticato molto a tenere le nuvole lontano, e in un momento di distrazione sono arrivate sulla base chiamate dal Convy, regalandoci un acquazzone di circa 10 mt, che ci ha regalato una bella dose di umidità che ci ha accompagnato per il della giornata.


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Arriva il Capo di Stato Maggiore, l’evento ha inizio.

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Tempo di salutare la bandiera, ed ecco il temporale arriva sul cielo campo:

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Il Tornado è un caccia ognitempo, no? La cerimonia viene sospesa per qualche minuto.

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Il piazzale regala qualche riflesso interessante…

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Terminata la cerimonia, inizia la breve, ma intensissima, esibizione aerea.
Formazione Legend:

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Ed eccoli sfilare singolarmente:

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Ed ecco l’evento della giornata: Il sorvolo della formazione di 9 Tornado con le Frecce Tricolori, con in testa lo Special 6-66 realizzato per l’occasione, una livrea che riprende tutte le livree che il Tornado ha portato gloriosamente nei suoi 40 anni di carriera.


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Il Tornado al limite dell’inviluppo di volo: Speed Brake completamente aperti, ali a freccia massima e post bruciatore dopo un passaggio lento

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Apertura per atterraggio:

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Qualche scatto all’esibizione delle Frecce Tricolori, arrivate direttamente dalla loro base di Udine Rivolto (si noti l’esibizione a pieno carico con I serbatoi supplementari e il secondo membro dell’equipaggio a bordo, solita compreso). Una esibizione ridotta, molto particolare, perpendicolare alla pista.

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Nel frattempo arrivano al parcheggio i 10 Tornado, che musica per le orecchie.

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E’ l’ora di rilassarsi… sorrisi e saluti tra gli equipaggi…

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e da Ghedi è tutto!

A presto.

Una fotocronaca davvero completa ed esaustiva di una giornata memorabile al 6° Stormo.
Purtroppo non ci sarà il 50esimo compleanno del Tornado, ed hanno voluto fare le cose in grande per il 40esimo.
E hanno trovato te a documentarlo in maniera spettacolare. Foto e testo che ti invidio, dalla prima lettera al Grazie finale.
Hai sbagliato lavoro. davvero. Servizio migliore di tanti articoletti passati su altri blog e riviste.

Dopo oltre 40 anni di foto, vedo che il Mauri sta scoprendo le meraviglie dei Raw.
Concordo con quanto ti ha consigliato il Convy... Per il resto, mi fermo ad ammirare come sempre le tue foto con un certo stupore.
Sempre bellissime!
Gli F-18 ad Aviano sono incredibili!

Invidia Invidia invidia.
DA radunata ho preferito lasciare le foto in secondo piano in quella giornata a casa del Sesto Stormo, casa mia per un periodo della mia vita tra i più belli che possa ricordare. Invidio il tuo occhio, vengo con te la prossima volta ...
Così facciamo un nutrito scambio di opinioni su tecnica e stile fotografico. in qualche foto cambierei qualcosa, si... ma parlo del mio gusto. o come avrei fatto io.
Ma in questo caso, visti i miei ricordi, mi affianco al lato emozionale di Aldo, e mi siedo di fianco a lui ad ammirare e farmi emozionare dai tuoi scatti.
Grazie.

Le foto rendono l'idea della compattezza dell'esposizione dei numerosi velivoli esposti.
La qualità e la tecnica fotografica, quando si entrano in questi, che sono per noi, mausolei passa in secondo piano, ma sono di primo d'ordine.
Bellissimo L'EFA nero.
Prendo appunti per un prossimo viaggio.

Grazie.

Che ricordi e che ferita malinconica che hai riaperto con questo post.
Mi ricordo come fosse ieri la visita mia del 2018... Sinceramente mi avevano un po' deluso le condizioni dei velivoli e l'infotografabilità dello Space Shuttle. Ma l'atmosfera è qualcosa di unico.
Ritrovarsi il Concorde a pochi metri dallo Space Shuttle, a New York... non so, è difficile da spiegare a qualcuno che non è appassionato.
Ho la pelle d'oca e gli occhi lucidi anche ora che ricordo quelle indescrivibili emozioni.
E mi vieni a chiedere un parere sulla tecnica fotografica, scattando a 100 ISO? tutti noi sappiamo che non sai fotografare e non sai scrivere.
Continua così, che a noi piace tantissimo. E che non si sappia troppo in giro.

grazie di avermi fatto rivisit...ehm... grazie di questo post.
semplicemente Grazie.

Foto Spettacolari.
Anche quest'anno non sono riuscito ad andarci.
Confido con tutto me stesso di andarci alla prossima edizione!

Che post che mi era sfuggito Mauri.
Quanto ti invidio gli scatti agli F-15. Semplicemente spettacolari.

Mauriiiiiii...
hai capito perché perdo settimane a sistemare i miei scatti? Dal risultato discutibile poi .

Lavorare il RAW è decisamente più lungo e difficile. Anche io all'inizio scattavo direttamente in JPEG per avere la "pera" pronta all'istante.
Poi una persona mi ha spiegato come funziona il RAW e ti giuro che dalla tua camera vengono prodotti dei "negativi" da cui veramente puoi restare a bocca aperta dai risultati che puoi ottenere .

Parlando dei tuoi scatti, boh... hanno qualcosa che quando li guardo mi rilassano.
Sono fantastici per me.

In alcuni si, migliorerei contrasto e luminosità... ma penso che oltre che dalle condizioni id luce, dipenda dalla scarsa manipolazione che il JPEG ti può' consentire, ma davvero, è da feticisti questo...
Che scorpacciata Mauri!
concordo con Aldo... Sono decollato dalla 04 poche settimane fa e dal velivolo è ancora più inquietante la situazione sulla taxi all'altezza dei Piti. Boh.

Complimenti e, come sempre, mi inchino.

Buonasera a tutti.

Vi propongo la seconda e ultima, lunga parte, delle foto scattate a Jesolo (la prima parte, dedicata alle nostre forze armate, la trovate qui: https://piti.forumfree.it/?t=79297990).
Una lunga carrellata, come è mio solito fare, dove anche qui in alcuni scatti ho preferito il lato emozionale al lato tecnico, sperando di incontrare il gusto di tutti. Spero comunque siano di gradimento a chi avrà la pazienza di attendere il caricamento del post. Quel che mi ha soddisfatto nella post produzione è stato ricreare le medesime condizioni di luce del momento. in alcune "foto" che ho visto in giro sembra una giornata scura e uggiosa. Almeno qualcosa nelle mie foto che mi soddisfa .

Iniziamo con Danielle e Emiliano del Buono, direttamente da Sion con il loro Stearman, a stupirci con la disciplina del Wing Walking…
Nella lunga serie di foto che a loro ho dedicato, potrete notare Danielle spostarsi sulle ali del velivolo, per terminare la sua dimostrazione seduta a bordo comodamente nell’abitacolo anteriore. Da ammirare per il suo coraggio.


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E’ la volta del prototipo dell Augusta Westland AW609, il primo convertiplano ad entrare nel mercato civile. La produzione di serie è già iniziata.


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E’ la volta dello spettacolare display del Rafale Solo Display Team de L’Armeè De L’air… Senza parole.
Tutti scatti a 600mm. Display lontanissimo, a mano libera è una impresa ad una certa età come la mia..


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Passaggio al limite della barriera del suono (notate nulla sul cupolino?)

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Il team a terra si allontana dopo il display, circondato dagli applausi di tutto il pubblico.

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Ritorniamo indietro di un secolo per qualche minuto, agli albori dell’aviazione con la mitica Fondazione “Jonathan Collection”, con le repliche dello Spad e del DR1 del Barone Rosso, impegnati nel simulare un duello…

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Andrea Pesenato, atleta “nostrano” pluripremiato, impressiona il pubblico con uno Free Style da manuale, da gustare più dal vivo che attraverso un obbiettivo della macchina fotografica.

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E concludiamo la carrellata con le immancabili e sempre emozionanti Frecce Tricolori.
Difficile ormai trovare nuove prospettive di scatto da quanto le ho fotografate, ma ogni volta è una emozione unica.
Ingresso alle spalle del pubblico:

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Apertura:

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Precisione:

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Scintilla

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La totale mancanza di vento, che ha reso difficoltoso scattare per la persistenza dei fumi sulla display line, la si nota in questa foto.
Il solista, infatti, cade esattamente nella campana del fumo…
Di solito, il fumo viene spostato dal vento, rendendo visibile Pony10 (in questo caso utilizza l’aereo di Pony3) nella sua caduta.

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Cavallo pazzo:

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Il Comandante Stefano Vit, in attesa del passaggio finale, novità del 2022, in cui il solista esegue la manovra cosiddetta “della Siberiana” intorno alla formazione in passaggio a bassa quota.


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E anche da questa edizione 2022, da Jesolo è tutto.
Se qualche anno fa avevo qualche dubbio nel tornare all’edizione successiva, quest’anno posso tranquillamente affermare: Arrivederci all’edizione 2023!

A presto.

Marco.

Buon pomeriggio a tutti!
La stagione delle manifestazioni aeree nel 2022 è tornata in tutto il suo splendore, dopo due anni di fermo forzato dovuti alla pandemia.
Nella stagione, non poteva di certo mancare L’edizione 2022 di Jesolo Air Show, la manifestazione per eccellenza sul litorale che ogni anno attira nella località turistica veneziana centinaia di migliaia di spettatori.
Questa edizione è stata particolarmente ricca di ospiti italiani e internazionali, rendendola, sul panorama nazionale, la manifestazione più importante.
Questo primo post lo dedico agli ospiti delle nostre forze armate: La Guardia di Finanza, L’esercito italiano con l’A-129 Mangusta, e il rischieramento completo di praticamente tutti gli assetti di volo, dalla formazione Legend al modernissimo F-35, della nostra Aeronautica Militare, che si appresta l’anno prossimo a compiere il primo secolo di vita.
Eccovi le foto, caricate su Flickr in massima risoluzione.
Questa volte ho cercato di andare oltre la perfezione della nitidezza e del rumore, trascurandoli in alcuni scatti, cercando di cogliere alcuni momenti che altrimenti mi sarebbero sfuggiti.
Tanto poi, sui social, si vede di tutto.. La qualità ormai non premia più.
Eccovi le foto. IL 150-600mm a queste manifestazioni, per di più installato su DX che porta ad un equivalente di 900mm su Full Frame, quasi non basta più. Alcune foto sono crop del crop del crop di quella originale. Micromosso e mosso, a mano libera a 600mm, purtroppo, sono dietro l’angolo. Spero comunque siano di vostro gradimento. Su Flickr, cliccando sull’immagine, vi riporta all’originale alla risoluzione del RAW.

A presto con nuovi capitoli.

GDF:

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A-129 Mangusta Esercito Italiano (breve comparsa per “motivi operativi”):

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Pattuglia Legend (tutti, o quasi, gli addestratori nella storia dell’Aeronautica Militare):

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Arrivano I Tornado IDS ed ECR del Sesto Stormo di Ghedi:

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I cattivissimi AMX del 51° Stormo di Istrana:

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Mossa, ma da questa angolazione mi piaceva troppo:

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Manovre di intercettazione di un ostile a bassa velocità da parte degli Eurofighter del 51° Stormo di Istrana:


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E’ l’ora del cattivissimo, e altrettanto criticato dai detrattori populisti ignoranti in materia, F-35, presenti in entrambe le versioni adottate dalla nostra Aeronautica, F-35A a decollo e atterraggio convenzionale, che tra l’altro sostituirà il Tornado tra qualche anno al sesto stormo, e F-35B a decollo corto e atterraggio verticale, impiegato con la Marina sulle nostre portaerei.


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L’aggressivo T-346:

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L’EFA, pilotato dalla sperimentale, ha sempre il suo perchè:

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E il display del mitico C-27, che ha lasciato come sempre tutti a bocca aperta:

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Grazie Ragazzi.
A presto!

Bravissimo Francesco.
Sei l’unico tra gli ultimi iscritti che ti stai applicando e hai sposato appieno la filosofia del nostro club.
I risultati si vedono, eccome. Che soddisfazione vederti “crescere” nella qualità degli scatti. Le differenze si vedono di post in post.
Scommetto che l’ultima foto sarà approvata a pieno voti dal nostro Sangro.

Per essere stato apprezzato il nostro contributo Aldo, è stato apprezzato.
Tanto apprezzato da essere condiviso senza citarne i crediti. Per fortuna il nostro Watermark ci ha salvato anche questa volta.

Sorvoliamo va.